Les touristes qui envisagent de visiter les États-Unis d'Amérique souhaitent en savoir plus sur les sites touristiques du pays. L'une de ces attractions est le Golden Gate Bridge.
Histoire et description du pont
Le Golden Gate Bridge n'a pas encore 100 ans. La construction du pont a commencé dans la première moitié du 20e siècle, le 5 janvier 1933. Son ouverture eut lieu au petit matin du 27 mai 1937. Au début, seuls les piétons pouvaient marcher dessus. Et le 28 mai, le président Roosevelt a été autorisé à utiliser le pont pour le transport. Les noms de l'ingénieur Joseph Strousse et de l'architecte Irving Morrow ont été immortalisés sur la plaque des constructeurs. Et les noms des concepteurs de ponts, Charles Alton Ellis et Lev Moiseyev, n'y figuraient pas.
Le Golden Gate Bridge est l'un des plus grands ponts du monde et un monument célèbre de la ville de San Francisco. Ce pont est l'une des autoroutes les plus importantes et passe environ 100 000 véhicules par jour. Il y a un péage sur le pont, et un seul sens - vers le sud. Les frais sont d'environ 5 $. Le voyage vers le nord est gratuit. Le poids de la structure est d'environ un million de tonnes. La longueur du pont est de près de 2 kilomètres (1970 mètres) et la longueur de sa partie principale est de 1280 mètres. Il est conçu de manière à ce que les supports soient beaucoup plus hauts que la chaussée. La partie saillante des supports au-dessus de l'eau est de 230 mètres et de 67 mètres jusqu'à la chaussée.
L'histoire officielle du nom du pont est la suivante: il y a le Golden Gate, qui relie la baie de San Francisco et l'océan Pacifique. Le détroit a été ainsi nommé par l'arpenteur John Fremont. Et le pont a également été nommé d'après ce détroit. Mais il existe aussi une version non officielle, selon laquelle des personnes ont emprunté cette voie lors de la ruée vers l'or en Californie jusqu'à San Francisco pour y trouver de l'or. Le pont est très populaire et reconnaissable. Son image est utilisée dans l'emblème du club de basket NBA et dans de nombreux films, par exemple dans le film "X-Men: The Last Stand". Il a également le tristement célèbre Suicide Bridge. Après tout, si vous sautez d'une hauteur de 67 mètres dans l'eau, la mort est presque garantie. Il existe même des statistiques approximatives qui font état d'environ 2 décès par mois. Malgré le fait que le pont soit équipé d'une clôture spéciale, cela n'arrête pas ceux qui ont décidé de se suicider. Il y a un téléphone d'urgence gratuit sur le pont.
Que voir
Le Golden Gate Bridge étant une structure vraiment grandiose, il présente un grand intérêt pour les touristes. Vous pouvez visiter le musée, où vous pourrez tout apprendre sur la construction et l'histoire de la construction. Vous pouvez y acheter des souvenirs dédiés au pont. Il y a une exposition dans le musée: une section d'une section d'une corde d'acier qui relie les piliers du pont. Il y a 27 000 fils dans la corde et le diamètre de la corde est de près d'un mètre (93 centimètres). La zone à côté du pont est les deux villes populaires de San Francisco et Sausalito. En conséquence, vous pouvez voir les curiosités de ces villes, situées à côté du pont. Par exemple, le Walt Disney Museum, la magnifique Gulf Coast. Vous pouvez visiter le pont avec une excursion appelée "Golden Gate Bridge + Cruise in the Bay". La durée de l'excursion est de 5 heures, le coût est de 2250 roubles pour un billet enfant et de 3355 roubles pour un adulte.
Comment aller là
Il existe plusieurs façons de se rendre au pont: en voiture (personnelle ou louée) sur la Highway 101 au nord de San Francisco, en vélo (également personnel ou loué), ou en transports en commun, comme le bus numéro 28. Vous pouvez vous y rendre avec un groupe de touristes. L'adresse du Lincoln Boulevard Bridge, près de Doyle Drive et Fort Point, San Francisco, CA 94129. Le pont est ouvert 24h/24. Il y a des heures pendant lesquelles les piétons ne peuvent pas traverser le pont: en hiver de 18h30 à 5h00, et en été de 21h00 à 17h00). Les horaires d'ouverture du pavillon touristique sont de 9h00 à 18h00.
