L'ère de l'aviation civile a presque un siècle d'histoire. Pendant cette période, les gens de tous les pays et continents ont apprécié tous les avantages des avions. En effet, grâce aux transporteurs aériens, il était possible de rendre accessibles les longs trajets et de parcourir des milliers de kilomètres en peu de temps. Mais, comme d'habitude, ce tonneau de miel a sa propre goutte de goudron. De tels voyages ont toujours été associés à un certain degré de risque, et les personnes utilisant les services de diverses compagnies aériennes ont toujours craint de devenir des participants involontaires à des accidents d'avion et à des accidents d'avion mortels.
Cependant, aujourd'hui, le transport aérien est considéré comme la forme de voyage la plus sûre. Cependant, comme nous le savons d'après les rapports officiels, les accidents d'avion se produisent au 21e siècle. Lorsque les progrès scientifiques et technologiques ont atteint des sommets sans précédent, les avions avec des personnes à bord continuent de tomber.
Statistiques sur les accidents d'avion
En termes de nombre d'accidents d'avion survenus dans le monde de 1945 à mars 2012, les trois premiers étaient les États-Unis (784 cas), la Russie (326 cas) et le Canada. Là, au cours de la période de temps spécifiée, 177 accidents d'avion ont été enregistrés.
Des accidents aériens en moins grand nombre se sont produits en Argentine et au Nigeria. Dans ces pays, au même moment, il y a eu 40 et 38 accidents d'avion. Ces faits ne parlent que de ces accidents d'avion dans lesquels il y a des victimes humaines. Accidents d'avion où il n'y a eu aucune victime parmi les passagers, ces statistiques ne prennent pas en compte.
Événements précédant la survenance d'une urgence pendant le vol
La conception d'un avion de ligne moderne et son système de contrôle à plusieurs étages à bord minimisent les situations d'urgence possibles à bord de l'avion. Mais une catastrophe aérienne et un crash d'avion peuvent être causés par des conditions météorologiques défavorables ou un mauvais fonctionnement des services au sol régulant le mouvement du transport aérien, ainsi que par des erreurs commises par les techniciens lors de l'entretien des équipements aéronautiques au sol.
Des actions incorrectes de l'équipage ou des erreurs lors du pilotage peuvent également conduire à un crash d'avion imminent. Tout cela ensemble s'appelle le facteur humain. C'est lui qui devient souvent le compagnon invisible des crashs d'avions ou des accidents mortels.
Les violations de la réglementation lors de l'inspection préventive des principaux composants et assemblages de l'avion ou l'installation de composants de mauvaise qualité lors de la maintenance du transport aérien sont les principales raisons de la défaillance de divers systèmes. Cela entraîne la survenance d'une urgence pendant le vol, ce qui peut entraîner un accident d'avion.
Afin de réduire l'influence du facteur humain, à la suite de laquelle les éléments structurels de la coque de l'avion, les moteurs et les mécanismes du système de contrôle peuvent être endommagés, le ministère des Transports a renforcé en 2014 la procédure de certification des pilotes et de leurs l'admission au travail dans l'aviation civile. Aussi, le contrôle sur les actions du personnel technique au service des équipements aéronautiques a été renforcé.
Comme le montre la pratique, la plupart des accidents aériens se produisent pendant le décollage ou l'atterrissage d'un avion. Pendant le vol, lorsque l'aéronef a déjà atteint l'altitude requise et se trouve sur une trajectoire donnée, des collisions d'aéronefs ou l'entrée de corps étrangers dans les moteurs ne sont pas exclues. Ces deux phénomènes, bien que rares, ont néanmoins déjà eu lieu. Et ils sont également inclus dans la liste des causes courantes d'accidents d'avion.
Les accidents d'avion les plus bruyants et leurs causes
Un exemple frappant de la façon dont le facteur humain notoire est devenu la cause de l'accident d'avion est le crash de l'avion Yak-42, qui a eu lieu le 7 septembre 2011 à l'aéroport de Tunoshna dans la ville de Yaroslavl. Il convient de rappeler que l'équipe de hockey de Yaroslavl Lokomotiv et son personnel d'entraîneurs sont morts dans cet accident d'avion. Après une enquête et une analyse des négociations de l'équipage, il a été établi que l'accident d'avion était dû à des actions non coordonnées de l'équipage pendant le décollage.
L'accident d'avion qui s'est produit dans la nuit du 2 juillet 2002 au-dessus de l'Allemagne a également provoqué une grande résonance. Puis, au-dessus du lac de Constance près de la ville allemande d'Uberlingen, un avion de ligne russe TU-154 de Bashkir Airlines et un Boeing-757 cargo, qui assure le transport international de fret, sont entrés en collision dans les airs. Dans cet accident, 71 personnes sont mortes, dont 52 enfants, que leurs parents ont envoyés en vacances en Espagne.
L'enquête et l'étude des matériaux sur cet accident d'avion ont pris beaucoup de temps et les conclusions ont été très controversées. Les contrôleurs aériens suisses ont tenté de rejeter la responsabilité sur les pilotes russes qui, selon eux, ne comprenaient pas leurs commandes en anglais. En conséquence, les contrôleurs aériens suisses, qui étaient alors absents de leur lieu de travail, ont eux-mêmes été reconnus coupables de cet accident d'avion et de la mort de personnes.
En règle générale, ce n'est pas seulement un facteur qui conduit à un accident d'avion, mais toute une série d'événements qui ont provoqué des processus irréversibles dans la sécurité des vols. Et une telle chaîne d'accidents tragiques reste la principale cause d'accidents d'avion jusqu'à présent.
