La turbulence est l'un des phénomènes naturels les plus courants rencontrés pendant le vol. Malgré le fait que ce problème ne soit pas grave et ne présente pas un grand danger, beaucoup ont très peur de la zone de turbulence.
Les turbulences peuvent effrayer même les voyageurs aériens chevronnés. En effet, lorsque tout à l'intérieur de la cabine se met à trembler, il est difficile de rester calme et de ne pas se souvenir des terribles accidents d'avion qui, hélas, se produisent périodiquement. Pour comprendre à quel point la turbulence est sûre (ou, comme les professionnels l'appellent - "bosse"), il est nécessaire de comprendre les raisons de ce phénomène.
Pourquoi des turbulences se produisent-elles ?
L'origine de la turbulence est basée sur une interaction complexe de processus naturels. Changements de pression, de vitesse et de direction du vent - chacun de ces facteurs séparément, ou leur influence mutuelle et peut provoquer des "bosses". Cela peut se produire dans un ciel absolument dégagé: l'avion peut simplement tomber sous l'influence de courants d'air de différentes directions et subir certaines vibrations. Cependant, beaucoup pensent que les "bosses" se produisent le plus souvent par mauvais temps, mais ils n'ont qu'en partie raison. En effet, lors du passage des nuages orageux, ce phénomène peut avoir lieu, mais ce n'est pas du tout nécessaire. De fortes rafales de vent ont un effet similaire, bien que pour les gros aéronefs utilisés pour l'aviation civile, même des vitesses de vent fortes ne soient pas menacées.
Des turbulences se produisent souvent lors du passage à travers des cumulus, surtout si la zone de leur emplacement est assez longue. Cependant, les accumulations de cumulus sont facilement suivies par un localisateur, de sorte que le pilote a toujours la possibilité de contourner cette zone.
La turbulence n'est pas considérée comme une situation anormale, car elle se produit pendant presque tous les vols. Les pilotes peuvent même ne pas prêter attention aux "bosses" d'un degré moyen et sont peu susceptibles d'autoriser des écarts par rapport au parcours. Il est plus probable qu'un atterrissage d'urgence se produise en raison d'une situation anormale à bord, plutôt qu'en raison des fluctuations d'air les plus sévères.
Les avions modernes sont équipés de capteurs spéciaux qui aident à "anticiper" les turbulences et à évaluer la situation à l'avance. En règle générale, lorsqu'il s'agit de vols courts (3-4 heures), les conditions météorologiques sur la route sont connues et il ne peut y avoir de mauvaises surprises météorologiques. Avec les longs vols, c'est à peu près la même chose: seuls de légers écarts par rapport à la prévision peuvent être observés. Il y a aussi un moyen de sortir de cette situation. Comme vous le savez, les pilotes sont toujours en contact entre eux et avec les répartiteurs. Par conséquent, ils sont également informés à l'avance des changements de conditions météorologiques. Si sur n'importe quelle partie de la route le temps change de manière significative dans une direction suffocante, le pilote peut décider de dévier un peu de sa trajectoire. cela arrive extrêmement rarement: en pratique, seules quelques situations de ce type sont connues.
Pourquoi les turbulences sont dangereuses pour un passager
On pense que la turbulence ne peut causer aucun dommage au passager de l'avion. Cependant, il existe des exceptions lorsqu'une situation de vol donnée peut se retourner contre vous.
- En présence de maladies chroniques du système cardiovasculaire, les turbulences peuvent entraîner une détérioration.
- Les femmes doivent être particulièrement prudentes pendant les 1er et 3e trimestres de la grossesse. Pendant cette période, les vols ne sont généralement considérés comme dangereux qu'en présence de pathologies, alors que lors de turbulences, la condition critique peut s'aggraver.
- Toute sensation désagréable du passager peut s'aggraver pendant les turbulences, surtout si elle dure longtemps. Nausées, vertiges, nervosité excessive - ces symptômes et d'autres peuvent apparaître lors du passage de la zone de turbulence.
Cependant, tout ce qui précède ne sont que des dangers potentiels qui peuvent ne pas avoir lieu du tout. Cependant, la principale recommandation des spécialistes de l'aviation est de s'asseoir et de se tenir fermement, car le principal risque de turbulence est la blessure à l'intérieur de la cabine. Les passagers peuvent simplement sous-estimer l'amplitude des vibrations du côté, c'est pourquoi il y a de nombreux cas dans l'histoire où des personnes ont heurté quelque chose ou même sont tombées lors de fortes secousses.
Un avion peut-il s'écraser pendant les turbulences ?
La plupart des passagers pendant les turbulences n'ont pas du tout peur d'une aggravation de leur état et d'autres symptômes. Le principal risque est un accident d'avion. À l'intérieur de la cabine, il peut vraiment sembler que tout ce qui l'entoure éclate, cliquette et s'effondre. En fait, tout aéronef est capable de supporter des charges énormes, qui peuvent être beaucoup plus élevées que celles qui se produisent lors de turbulences.
Les ailes d'avion ont une certaine mobilité, ce qui les rend plus résistantes aux fluctuations des courants d'air. La structure d'un avion moderne est conçue de cette manière. qu'en théorie, il peut décoller perpendiculairement à l'horizon, de sorte qu'aucun mouvement d'air ne peut violer son intégrité. Dans l'histoire de l'aviation civile, il n'y a aucun cas d'écrasement d'avion dû à des turbulences. Les seules exceptions sont les catastrophes où le "bossier" s'accompagnait d'erreurs humaines. Par exemple, si le pilote, pour une raison quelconque, a dévié de la trajectoire définie ou s'il y a eu une certaine panne de l'avion qui n'a pas été détectée avant le décollage. De tels accidents n'ont eu lieu qu'au début et au milieu du siècle dernier, lorsque l'aviation était à un niveau complètement différent. De plus, au fil des ans, de nombreuses normes de vol ont changé, excluant de tels incidents.
La principale raison pour laquelle rien ne peut arriver à un avion pendant les turbulences est une planification de vol précise. Les conditions météorologiques ne sont pas du tout une surprise pour les spécialistes, donc, s'il y a effectivement des problèmes météorologiques qui menacent la sécurité sur la route, le vol ne sera pas expédié.
Comment gérer les turbulences
La règle la plus importante est de rester calme. Vous devez comprendre qu'il s'agit d'une situation absolument normale pour un avion qui se produit sur presque tous les vols. Faites attention à l'équipage: en règle générale, lorsqu'il y a un fort « cahots », les agents de bord s'assoient dans leurs sièges et s'attachent, tout en gardant un air complètement imperturbable voire ennuyé. De plus, avec des turbulences modérées, l'équipage peut même ne pas suspendre son travail.
- Installez-vous dans votre siège et attachez vos ceintures. Fermez la table pliante, ou essayez au moins d'en retirer tout ce qui peut s'effriter, se renverser, tomber.
- Aidez votre enfant à s'enfermer dans la chaise. Si vous avez de jeunes enfants avec vous, soutenez-les en plus avec vos mains. Pendant les turbulences, l'avion peut vaciller et trembler encore plus qu'à l'atterrissage, de sorte que l'enfant peut heurter les sièges ou les murs devant.
- Essayez de ne pas lire ou regarder des photos/vidéos. Si votre regard se concentre sur du texte ou une image, des étourdissements peuvent survenir lorsque vous tremblez.
- Fermez les yeux et détendez-vous pendant que la turbulence se termine.
- Si vous êtes trop nerveux, et plus encore - souffrez d'aérophobie, il est conseillé de prendre un sédatif à l'avance afin que les turbulences ne vous surprennent pas. Si vos voisins ou vos proches sont à proximité, essayez de les calmer en leur expliquant que ce phénomène ne présente aucun danger.
