A Moscou, on entend souvent les expressions « station de métro en anneau » ou « station de métro radiale ». Pour une personne non résidente, ces phrases ne sont pas toujours claires, vous devez donc comprendre ce qui se cache derrière.
Le métro de Moscou est toute une ville souterraine, composée d'une douzaine de lignes et de plus de deux cents stations. Son histoire remonte à 1935, lorsque la première section de la ligne Sokolnicheskaya a été ouverte.
Initialement, la construction du métro était planifiée de manière à ce que des lignes séparées relient les parties opposées de la ville. Il en fut ainsi jusqu'à l'ouverture de la Circle Line au milieu du siècle dernier, dont une partie importante passe au niveau du Garden Ring avec quelques déviations par rapport à celui-ci pour accéder à la plupart des gares situées dans la capitale.
Des stations d'échange ont été construites à l'intersection de la Circle Line avec d'autres. C'est à ces stations qu'appartient le concept de « station de métro radiale », puisque les lignes traversant Koltsevaya sont en partie ses rayons. En conséquence, ces lignes elles-mêmes ont commencé à être appelées radiales. Ces noms viennent du mot latin radius, qui en traduction russe signifie un rayon, un rayon, en géométrie - un segment reliant deux points sur un cercle.
Il y a ici un point très intéressant. Certaines stations des lignes Circle et Radial ont des noms différents, et certaines sont identiques. Les premiers comprennent les stations suivantes:
- Sur la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya, "Serpukhovskaya" au sud et "Mendeleevskaya" au nord sont des échangeurs de la "Dobryninskaya" et "Novoslobodskaya" de la ligne Circle, respectivement
- Sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya "Barrikadnaya" au nord, il y a un échangeur avec la ligne circulaire "Krasnopresnenskaya"
- Sur la ligne Kalininskaya, "Marksistskaya" a un transfert vers le "Taganskaya" Koltsevaya
- Sur la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya "Chkalovskaya", il y a un transfert vers la "Kurskaya" Koltseva.
Les secondes, qui portent des noms communs, regroupent la plupart des stations. C'est juste pour les identifier qu'il convient d'employer la terminologie annulaire et radiale:
- Près de la ligne Zamoskvoretskaya "Paveletskaya" au sud et "Belorusskaya" au nord
- Près de la ligne Sokolnicheskaya "Park Kultury" au sud et "Komsomolskaya" au nord
- Près de la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya "Oktyabrskaya" au sud et "Prospekt Mira" au nord
- Sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya "Taganskaya" au sud
- Près d'Arbatsko-Pokrovskaya "Kurskaya" à l'est
- La gare de Kievskaya se démarque. Ce nom a une station circulaire et deux stations radiales à la fois, faisant référence aux lignes Arbatsko-Pokrovskaya à l'ouest et aux lignes Filevskaya.
Ainsi, pour éviter toute confusion, il est d'usage d'indiquer le nom de la station et son appartenance au Ring ou à la station radiale sans mentionner le nom officiel de cette dernière.
Compte tenu du fait que le métro de la capitale poursuit son développement, il sera intéressant de savoir si cette pratique de nommage des stations se poursuivra avec l'ouverture définitive de la Big Circle Line. Actuellement, une telle station "Savelovskaya" est située à l'intersection des lignes Bolshaya Koltsevskaya et Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Mais lors de la traversée de la Bolshaya Koltsevaya avec les lignes Zamoskvoretskaya et Tagansko-Krasnopresnenskaya, les stations de passage ont des noms différents: "Petrovsky Park" et "Dynamo", "Khoroshevskaya" et "Polezhaevskaya", respectivement.
