Beaucoup ont vu le pont Amursky à Khabarovsk. Même ceux qui ne sont jamais allés en Extrême-Orient. C'est ce pont qui est représenté sur le billet de 5000 roubles. Les habitants l'appellent fièrement le "miracle de l'Amour".
Le miracle de l'Amour
Le pont sur l'Amour à Khabarovsk est le plus long du Transsibérien. Le long du lit de la rivière, il s'étend sur 2600 m, et sa longueur totale est de 3690 m. La hauteur du pont est de 60 m, la longueur de ses travées est de 127 m.
"Miracle de l'Amour", "Couronne du Transsib" - le pont a de nombreuses épithètes fortes. Et ce n'est pas surprenant, car la Grande Route de Sibérie s'y est finalement fermée. Il reliait le centre de la Russie à la périphérie extrême-orientale. Il peut être appelé en toute sécurité un point de repère de Khabarovsk.
Initialement, le pont de l'Amour n'était qu'un pont ferroviaire. Après la reconstruction, les voitures ont commencé à y circuler. La circulation piétonne est maintenant absente, bien qu'auparavant, il était possible de marcher le long du pont à un rythme tranquille. Le pont est gardé, toutes les approches sont fermées.
L'Amur Miracle surprend par sa portée et sa finesse d'ingénierie. Pas étonnant qu'il ait été honoré de figurer sur le billet de banque de la plus haute valeur nominale. Il est à noter que sur le billet, il est également représenté comme une piste, avant la construction de la deuxième étape.
Histoire du pont de l'Amour
Ils ont construit, fait exploser et reconstruit - c'est une courte histoire du miracle de l'Amour. Le pont de Khabarovsk a survécu à deux guerres et à deux explosions.
Les concepteurs ont fait face à une tâche difficile: Amur Father est une rivière au caractère capricieux. Il a un courant rapide et la profondeur atteint 14 M. Deux grands ingénieurs russes, Lavr Proskuryakov et Grigory Perederiy, ont travaillé sur le projet. Le premier a travaillé sur la partie canal du pont et le second - le viaduc d'approche de la rive gauche.
Le projet s'est avéré innovant et a supposé une combinaison d'acier et de béton armé, inhabituelle pour l'époque. En conséquence, la rivière turbulente d'Extrême-Orient a été bloquée par une chaîne de fermes métalliques et un viaduc voûté en béton armé.
Environ 18 tonnes de métal ont été utilisées pour la construction du Miracle de l'Amour. Sa construction a coûté au trésor russe près de 14 millions de roubles. À cette époque, c'était de l'argent fabuleux.
Le granit pour les supports a été apporté de carrières locales sur la rivière Tunguska. Les fermes ont été construites à Varsovie, transportées par chemin de fer jusqu'à Odessa, transportées par bateaux à travers le canal de Suez, les océans Indien et Pacifique jusqu'à Vladivostok. Là, ils ont été surchargés et livrés par chemin de fer à Khabarovsk.
La plupart des soldats ont été impliqués dans la construction du pont. Le travail des forçats était également utilisé, ce qui était la norme à l'époque.
La construction, inédite à l'époque, a été réalisée en un peu plus de trois ans. Le pont a reçu le Big Gold Award à l'Exposition mondiale des réalisations techniques. Il a été inauguré le 5 novembre 1916. Initialement, le pont s'appelait Alekseevsky, en l'honneur du tsarévitch Alexei Romanov.
Mais il n'a pas plu aux gens pendant si longtemps. Pendant la guerre civile, le pont a sauté. Cela a été fait le 5 avril 1920 par les partisans se retirant de Khabarovsk. Cinq ans plus tard, il a été décidé de restaurer le Miracle de l'Amour.
À la fin des années 1980, il est devenu évident que même les idées d'ingénierie brillantes ne durent pas éternellement. Le pont de Khabarovsk sur l'Amour a cessé de faire face à l'augmentation du trafic ferroviaire. Sa renaissance a eu lieu dans les années 90. La reconstruction du pont s'est déroulée en plusieurs étapes. Au total, cela a duré plus d'une douzaine d'années. Le design mis à jour s'est avéré moins élégant, mais il répond aux réalités modernes.
Visites
Vous pouvez profiter de la majesté du pont de Khabarovsk depuis la fenêtre d'une voiture ou d'un train. Il n'est pas possible de marcher dessus pour le moment. Cependant, vous pouvez visiter le musée de l'histoire du pont de l'Amour. Il est situé dans la zone adjacente. Sa pièce maîtresse est un treillis métallique de 127 m de long, l'un des éléments du pont du Tsar. La ferme a été démantelée lors de la reconstruction et laissée en souvenir pour la postérité. Il est monté sur des accessoires stylisés.
Le musée fonctionne selon l'horaire suivant: lundi et dimanche - fermé; Mardi, mercredi, jeudi et vendredi - sur rendez-vous. Visite libre possible uniquement le samedi. Horaires d'ouverture - de 10h à 17h L'entrée est gratuite.
Comment aller là
Le pont sur l'Amour à Khabarovsk commence dans le quartier Krasnoflotinsky de la ville, à l'intersection des rues Tikhookeanskaya et Trekhgornaya. Vous pouvez vous y rendre en voiture ou en transports en commun: par les bus n°8, 11, 15, 16, 23, 57 ou par le tram n°5 jusqu'à l'arrêt Depo.
