Beaucoup soutiennent que l'avion le plus fiable est le Boeing 777. Il n'a toujours pas eu un seul accident dans les airs en raison d'un dysfonctionnement technique. Le même avis a été exprimé par BusinessWeek, qui a établi une évaluation conditionnelle de l'avion le plus fiable sur la base des données du consultant en assurance Ascend.
L'avion comme moyen de transport est le moyen de transport de passagers le plus fiable. La marge de sécurité de tout aéronef est plus que décuplée. C'est-à-dire que la marge de sécurité maximale autorisée est dix fois supérieure aux conditions techniques requises de l'avion.
Les cinq avions les plus sûrs de BusinessWeek
Le Boeing 777 arrive en tête du top 5 des avions les plus sûrs. Le début de l'exploitation de ce modèle tombe en 1995, le nombre d'heures passées dans les airs est supérieur à dix-neuf millions et pendant toute la période d'exploitation, il n'y a pas eu une seule tragédie mortelle. En 2007, le Boeing 777 avait établi son record personnel d'un million de vols sans escale. Pendant près de deux décennies d'exploitation réussie de l'avion de ligne, il n'y a eu que sept précédents, dont deux tentatives de prise d'otages et un accident. L'incident le plus désagréable est considéré comme le vol de Pékin à Londres en 2008, au cours duquel le givrage a commencé dans l'échangeur de chaleur de l'équipement de carburant en hauteur. Treize personnes ont été blessées à la suite de l'atterrissage d'urgence à Heathrow.
La deuxième place dans la cote de sécurité est occupée par l'Airbus A340, qui est en service depuis 1993. Le nombre d'heures passées dans les airs dépasse les treize millions. Ce paquebot n'a pas non plus d'accident mortel. L'atterrissage le plus dangereux a eu lieu lors d'un orage à Toronto en 2005. Lors de l'atterrissage d'urgence, 43 personnes ont été blessées.
La troisième place appartient à l'Airbus A330, qui n'a connu aucun accident mortel jusqu'en 2009. Le seul accident ayant entraîné la mort de toutes les personnes à bord de l'avion de ligne s'est produit en 2009 le 1er juin, mais, comme l'a montré le décodage des boîtes noires, le drame était la faute des pilotes.
À la quatrième place se trouve le Boeing 747 avec dix-sept millions et demi de temps de vol et un crash. Il a commencé à être exploité en 1970, pendant ce temps il y a eu cinquante catastrophes, dont dix-huit avec des pertes humaines. L'accident le plus tragique s'est produit en 2002 lors du crash d'un Boeing au-dessus de l'océan Pacifique, qui a fait 225 morts.
La cinquième place a été occupée par le Boeing 737 NG, qui a causé trois accidents, mais la cinquième place est basée sur la moyenne. Ce modèle de Boeing est en service relativement récemment, depuis 1982. Pendant ce temps, l'avion est considéré comme le plus fiable parmi les voyageurs, car les trois accidents ont été causés par des personnes. Le pire s'est produit en Inde en 2010, lorsque le pilote a perdu le contrôle et que l'avion a explosé dans un ravin.
Une autre version de la fiabilité des avions
Les partisans d'une autre version du calcul de l'avion le plus fiable estiment que cet indicateur ne dépend pas du modèle d'avion. Cela dépend uniquement de la fiabilité de la compagnie aérienne à laquelle appartient cet avion, car l'état technique de l'avion dépend du facteur humain et est directement lié à la fois à l'embauche de personnel de maintenance professionnel et à la sélection de pilotes de haute qualité.
Tout avion a sa propre durée de vie, dont la fin est ignorée par certaines compagnies aériennes. Parfois, il y a des reportages dans les médias sur des pilotes ivres, et personne ne sait comment en sont les choses avec l'inspection technique des avions avant le départ et l'inspection périodique dans les hangars. C'est pourquoi, plus tôt les compagnies aériennes privées réaliseront à quel point il est important de prendre au sérieux la préparation des vols, plus leurs avions seront performants et fiables. Le coût d'une erreur est la vie humaine.
